本周2020F1锦标赛来到阔别已久的德国纽博格林赛道，展开本赛季第11站的争夺，本站比赛为了致敬艾费尔公路赛，被赛事官方冠名为“艾费尔”大奖赛，在排位赛中，梅赛德斯受到维斯塔潘的强力挑战，但博塔斯依旧以1分25秒269秒豪取杆位并，并打破了赛道纪录，汉密尔顿获得第2，梅奔包揽发车头排，维斯塔潘最终位列第3位，勒克莱尔、阿尔本、里卡多位列4-6位。

　　纽博格林赛道落成于1927年，被誉为世界赛车的圣地，本赛季的纽博格林赛道气候较为恶劣，其中前一日的第一次和第二次练习赛均由于降雨和低温而被迫取消，在排位赛当天的三练中，博塔斯、汉密尔顿、勒克莱尔分别排在前三位。

　　而在排位赛举行当天，赛点车队的斯托尔由于身体不适，将缺席本站比赛，原先准备担任本站比赛解说员的德国车手霍肯伯格充当“救火队员”，顶替斯托尔出战，霍肯伯格曾在本赛季顶替感染新冠的佩雷兹参加过英国站和F170周年大奖赛。

　　Q1：维斯塔潘最快 “救火队员”霍肯伯格遗憾止步

　　排位赛举行当天，赛道温度只有不到20度，排位赛Q1的倒计时起表，顶替斯托尔的霍肯伯格就早早登场。在第一个计时圈，汉密尔顿曾一度占据首位，但随后登场的红牛车手维斯塔潘则一鸣惊人，不仅在前两段全部“刷紫”，还以1分26秒319力压博塔斯和汉密尔顿排在首位。

　　法拉利车手勒克莱尔也表现不俗，在第一圈后排在第4位，他的队友维特尔则排在第9位。由于没能赶上第三次练习赛，赛点车手霍肯伯格只能在排位赛上找感觉，在第一个计时圈后，他在20位车手中排名最末。

　　倒计时步入最后4分钟，两台位列降级区的哈斯赛车双双突围成功，马格努森甚至冲到第6，场上排名的形势也立即被打乱，红牛二队的加斯利一口气冲到第5位，霍肯伯格拼尽全力，仍排在第19位未能突围。

　　最后的计时圈，迈凯伦车手诺里斯冲到第4，处于降级区边缘的维特尔冲到第8，最后时刻，吉奥维纳斯和佩雷兹冲出降级区，最终，格罗斯让、威廉姆斯、拉蒂费、莱科宁和霍肯伯格遭到淘汰。

　　Q2：汉密尔顿最快 维特尔憾遭淘汰

　　排位赛第2阶段倒计时刚开始，两台梅奔赛车就率先登场，使用的是中性胎，法拉利双雄也随后并肩登场。汉密尔顿以1小时26秒188排名首位，博塔斯则落后了0.77秒之多，一度排在第2位。随后，诺里斯和佩雷兹、赛恩斯等车手均夹在两位梅奔车手之间，而维斯塔潘则跑出一圈惊人的1分25秒729，力压汉密尔顿0.4秒排在榜首。

　　倒计时6分钟时，在第一个飞驰圈成绩欠佳的梅奔双雄更换软胎再次登场，博塔斯一圈飞奔后，依旧落后维斯塔潘0.25秒，暂时排在第2位，汉密尔顿则刷出1分25秒399秒的绝佳成绩，反超维斯塔潘，上升到首位。

　　Q2进行到后半段，法拉利双雄都被挤到降级区，最后时刻，维特尔一度冲到第10，但勒克莱尔冲5，也再次把队友维特尔挤进降级区，两台小红牛车队车手加斯利、科威亚特，吉奥维纳斯、马格努森最终遭到淘汰。

　　 Q3：维斯塔潘挑战梅奔 博塔斯夺得杆位

　　

　　排位赛Q3倒计时伊始，迈凯伦的两位车手率先开始计时圈，汉密尔顿做出1分25秒825，但随后登场的博塔斯反超了千分之一秒，暂时上升到首位。本场表现不俗的维斯塔潘跑出1分25秒746秒的出色成绩，力压博塔斯0.06秒，抢得头名位置。

　　阿尔本在第一个计时圈排在第4，勒克莱尔也表现不俗，排在第5位，奥康、诺里斯、赛恩斯、里卡多和佩雷兹暂时排在6-10位。

　　最后3分钟，杆位争夺战展开最后的角逐，处于领先地位的维斯塔潘，也成为本赛季少有的能威胁到梅赛德斯杆位的场次，汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘三台赛车展开巅峰对决，博塔斯三段刷紫，以1分25秒269秒豪取杆位，汉密尔顿也反超维斯塔潘0.04秒，帮助梅奔占据了发车头排，维斯塔潘排名第3，勒克莱尔也一鸣惊人，力压阿尔本、里卡多等多位好手排在第4位。

　　2020赛季F1德国大奖赛正赛将于北京时间10月11日20点10分打响。本周2020F1锦标赛来到阔别已久的德国纽博格林赛道，展开本赛季第11站的争夺，本站比赛为了致敬艾费尔公路赛，被赛事官方冠名为“艾费尔”大奖赛，在排位赛中，梅赛德斯受到维斯塔潘的强力挑战，但博塔斯依旧以1分25秒269秒豪取杆位并，并打破了赛道纪录，汉密尔顿获得第2，梅奔包揽发车头排，维斯塔潘最终位列第3位，勒克莱尔、阿尔本、里卡多位列4-6位。

　　纽博格林赛道落成于1927年，被誉为世界赛车的圣地，本赛季的纽博格林赛道气候较为恶劣，其中前一日的第一次和第二次练习赛均由于降雨和低温而被迫取消，在排位赛当天的三练中，博塔斯、汉密尔顿、勒克莱尔分别排在前三位。

　　而在排位赛举行当天，赛点车队的斯托尔由于身体不适，将缺席本站比赛，原先准备担任本站比赛解说员的德国车手霍肯伯格充当“救火队员”，顶替斯托尔出战，霍肯伯格曾在本赛季顶替感染新冠的佩雷兹参加过英国站和F170周年大奖赛。

　　Q1：维斯塔潘最快 “救火队员”霍肯伯格遗憾止步

　　排位赛举行当天，赛道温度只有不到20度，排位赛Q1的倒计时起表，顶替斯托尔的霍肯伯格就早早登场。在第一个计时圈，汉密尔顿曾一度占据首位，但随后登场的红牛车手维斯塔潘则一鸣惊人，不仅在前两段全部“刷紫”，还以1分26秒319力压博塔斯和汉密尔顿排在首位。

　　法拉利车手勒克莱尔也表现不俗，在第一圈后排在第4位，他的队友维特尔则排在第9位。由于没能赶上第三次练习赛，赛点车手霍肯伯格只能在排位赛上找感觉，在第一个计时圈后，他在20位车手中排名最末。

　　倒计时步入最后4分钟，两台位列降级区的哈斯赛车双双突围成功，马格努森甚至冲到第6，场上排名的形势也立即被打乱，红牛二队的加斯利一口气冲到第5位，霍肯伯格拼尽全力，仍排在第19位未能突围。

　　最后的计时圈，迈凯伦车手诺里斯冲到第4，处于降级区边缘的维特尔冲到第8，最后时刻，吉奥维纳斯和佩雷兹冲出降级区，最终，格罗斯让、威廉姆斯、拉蒂费、莱科宁和霍肯伯格遭到淘汰。

　　Q2：汉密尔顿最快 维特尔憾遭淘汰

　　排位赛第2阶段倒计时刚开始，两台梅奔赛车就率先登场，使用的是中性胎，法拉利双雄也随后并肩登场。汉密尔顿以1小时26秒188排名首位，博塔斯则落后了0.77秒之多，一度排在第2位。随后，诺里斯和佩雷兹、赛恩斯等车手均夹在两位梅奔车手之间，而维斯塔潘则跑出一圈惊人的1分25秒729，力压汉密尔顿0.4秒排在榜首。

　　倒计时6分钟时，在第一个飞驰圈成绩欠佳的梅奔双雄更换软胎再次登场，博塔斯一圈飞奔后，依旧落后维斯塔潘0.25秒，暂时排在第2位，汉密尔顿则刷出1分25秒399秒的绝佳成绩，反超维斯塔潘，上升到首位。

　　Q2进行到后半段，法拉利双雄都被挤到降级区，最后时刻，维特尔一度冲到第10，但勒克莱尔冲5，也再次把队友维特尔挤进降级区，两台小红牛车队车手加斯利、科威亚特，吉奥维纳斯、马格努森最终遭到淘汰。

　　Q3：维斯塔潘挑战梅奔 博塔斯夺得杆位

　　排位赛Q3倒计时伊始，迈凯伦的两位车手率先开始计时圈，汉密尔顿做出1分25秒825，但随后登场的博塔斯反超了千分之一秒，暂时上升到首位。本场表现不俗的维斯塔潘跑出1分25秒746秒的出色成绩，力压博塔斯0.06秒，抢得头名位置。

　　阿尔本在第一个计时圈排在第4，勒克莱尔也表现不俗，排在第5位，奥康、诺里斯、赛恩斯、里卡多和佩雷兹暂时排在6-10位。

　　最后3分钟，杆位争夺战展开最后的角逐，处于领先地位的维斯塔潘，也成为本赛季少有的能威胁到梅赛德斯杆位的场次，汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘三台赛车展开巅峰对决，博塔斯三段刷紫，以1分25秒269秒豪取杆位，汉密尔顿也反超维斯塔潘0.04秒，帮助梅奔占据了发车头排，维斯塔潘排名第3，勒克莱尔也一鸣惊人，力压阿尔本、里卡多等多位好手排在第4位。

　　2020赛季F1德国大奖赛正赛将于北京时间10月11日20点10分打响。